乐发v下载app比亚迪要发大招长城用V8对抗燃油车没你想|濑户朝香|的那么惨？

　　乐发彩票app下载官网最新版ღღღ。乐发vll彩票ღღღ。乐发lvღღღ，乐发vlll下载ღღღ！春节法定假期一过ღღღ，很多车企的中层是焦虑的ღღღ，担忧这么内卷的车市里ღღღ，自己会不会突然失业ღღღ。而普通人则是迷茫的ღღღ，看着春节期间的大堵车ღღღ、找充电桩ღღღ、很多老车技术被快速的淘汰等等ღღღ，实际上ღღღ，引发的内心斗争并不算少ღღღ。

　　新能源车明显崛起ღღღ，燃油车不流行了ღღღ，这是多数人的普遍认知ღღღ。所以ღღღ，对消费者来说ღღღ，2025年里ღღღ，买燃油车会不会变成智商税ღღღ，哪些带发动机的车可以买ღღღ，这都是避不开的第一性问题乐发v下载appღღღ。而对于车企的工作人员来说ღღღ，只有拿准了大家的心思ღღღ，才能更好的把车卖出去ღღღ，最起码保证自己有口饭吃ღღღ。

　　当然ღღღ，想的太多也没有用ღღღ。要看头部车企怎么卷ღღღ，比亚迪的最新计划已经被披露ღღღ，1000kW的超快充速度ღღღ，新的纯电动技术ღღღ、新电机等等预计会鱼贯而出ღღღ。那么ღღღ，燃油车会在2025年里被冲到崩塌式垮塌么？这显然是一个应该被回答的问题ღღღ。

　　揭开文章开头的答案濑户朝香ღღღ，是长安福特ღღღ。如果揭开它的生意经ღღღ，那就是不做大众市场ღღღ，只做自己擅长的偏小众市场ღღღ，而带来利润源泉的是福特探险者ღღღ，甚至于超脱于绝大多数人认知的是濑户朝香ღღღ，为4S店带来最大利润的ღღღ，很长一段时间里是顶配的昆仑巅峰版ღღღ。

　　新能源车型能够侵占家用车的市场ღღღ，网约车的市场ღღღ，这自然是因为用户群体的共同特征是ღღღ，省钱ღღღ、追求相对低价ღღღ、空调自由ღღღ、智能化ღღღ，以及群体现象里的随大流ღღღ。而一旦ღღღ，用户群体的消费特征里没有了省钱ღღღ、相对低价这种特征之后ღღღ，也就有了燃油车的机会ღღღ。

　　当然ღღღ，有福特这种底蕴的车企并不多ღღღ，它有超过100年的历史ღღღ，它在越野ღღღ、皮卡方面是相对的专家乐发v下载appღღღ。而且虽然如今的新能源很火爆ღღღ，但存在的问题也不少ღღღ，比如25万元以上的纯电动市场越来越小ღღღ，小鹏和极氪都开始拥抱带油箱的新能源ღღღ。

　　以及ღღღ，新能源越野车ღღღ，目前还没有谁能把车在35万元以上做到比较高的数字ღღღ。至于2025年这个趋势会不会有所改变ღღღ，上市20天销量超过3600台的坦克500 Hi-Z算是个变量ღღღ。

　　而对于长安福特来说ღღღ，2025年ღღღ，局面会变ღღღ。因为按照它的节奏乐发v下载appღღღ，马上要进入新能源市场里进行厮杀乐发v下载appღღღ，当全年结束时濑户朝香ღღღ，再做到2024年的表现ღღღ，其实压力不小ღღღ。

　　也就是说ღღღ，对于现在的车企而言ღღღ，只要是卷入了新能源的残酷内卷ღღღ，利润的下滑ღღღ，基本上是板上钉钉的ღღღ。因为没办法ღღღ，即便是马斯克的特斯拉ღღღ，也一样在2024年前三季度里ღღღ，遭遇了营收720亿美元ღღღ，同比增长0.5%ღღღ，净利润48.2亿美元ღღღ，同比下降31.4%ღღღ，交付量129.4万辆ღღღ，同比下降2.3%的局面ღღღ。

　　当然ღღღ，车市里不乏福特的同路人ღღღ，比如长城汽车ღღღ。如果从销量数字上看ღღღ，123.3万辆只同比微增0.21%ღღღ，这显然不如比亚迪超400万辆震撼ღღღ。但利润角度上ღღღ，124亿元的数字让很多车企眼红ღღღ，单车利润超1万元ღღღ，以及深耕越野和皮卡市场等ღღღ。

　　不过ღღღ，长城的案例ღღღ，还不足以说明ღღღ，燃油车在2025年仍有活路ღღღ。而值得一说的ღღღ，其实是吉利ღღღ。同样从第三季度财报角度来看ღღღ，营收603.78亿元ღღღ，同比增长20%ღღღ，前三季度营收1677亿元ღღღ，同比增长36%ღღღ。利润上ღღღ，第三季度ღღღ，扣非后股东应占溢利为27.6亿元ღღღ，同比增幅116%ღღღ。前三个季度130.5亿元ღღღ，增幅358%ღღღ。

　　不同的媒体对其的结论不同ღღღ，比如台州宣言发布之后濑户朝香ღღღ，企业整体进行收缩ღღღ，把很多花钱的低效板块砍掉ღღღ，结构更精简之后明显的降低了成本ღღღ。或者是ღღღ，技术很先进开始突围ღღღ。

　　但实际上ღღღ，燃油车在其中的贡献ღღღ，不能小视ღღღ。中国星+帝豪+领克03的累计销量超过60万辆ღღღ，而且在4S店销售端能够发现ღღღ，它们已经转变成了“接近直营”的模式ღღღ。即ღღღ，不再按之前工厂生产出来就把车压给终端渠道的模式ღღღ，而是尽量的让4S店接近0库存状态ღღღ。4S店没有了太多资金压力ღღღ，卖油车能够明显赚钱ღღღ，再加上吉利的油车技术和价格相对到位ღღღ，这就形成了一种护城河明显的生态ღღღ。

　　所以ღღღ，对于2025年的燃油车唱衰ღღღ，其实大可不必ღღღ。截止目前ღღღ，2024年里ღღღ，燃油车和新能源的销量基本上达成了55开的局面ღღღ，燃油车整体销量被超过是时间问题ღღღ。但ღღღ，短期内仍然有超过1000万辆的视察国际盘濑户朝香ღღღ。

　　而当前的现状ღღღ，更多是因为跟不上市场变化的油车ღღღ，被淘汰和蚕食ღღღ，其实就是合资模式遇到了问题ღღღ。从数据上看ღღღ，2024年相比2023年销量下滑在10万辆之内的为上汽大众ღღღ，下滑在10万-20万辆之间的为广汽本田ღღღ、东风本田ღღღ、东风日产ღღღ，超过20万辆的为一汽-大众ღღღ、广汽丰田ღღღ、上汽通用ღღღ。

　　聚焦燃油车技术ღღღ，智能化进度相对较慢ღღღ，生产车辆并将库存压到渠道里进行销售ღღღ，不能过度定制低价以保证股东双方的利益ღღღ，上述的种种才是之中的痛点ღღღ。好在ღღღ，越来越多的头部合资车企ღღღ，已经开始跟上中国式内卷的新模式ღღღ，比如学习吉利的低库存ღღღ，比如学习奇瑞的低定价ღღღ，再比如以长城的思维进行细分市场的深耕ღღღ。

　　长城现在的计划已经明确ღღღ，预计在2025年4-5月之间ღღღ，它自研的4.0T V8发动机会落地并发布ღღღ。尽管还没有相关的专利图ღღღ，或者是核心亮点的曝光ღღღ。但从一些关键的细节描述来看ღღღ，这预计是一台不偏重新能源的内燃机ღღღ。

　　关键细节包括ღღღ，长城超豪华BG引入了多名欧洲品牌发动机设计ღღღ、调校人员ღღღ。这段描述的背后是ღღღ，长城还在进行内燃机研发ღღღ，而如果是偏重新能源的相关辅助发动机版本ღღღ，这种举动虽然不至于说是大可不必ღღღ，至少是性价比不高ღღღ。

　　可以预期的一点是ღღღ，尽管魏建军要做对标劳斯莱斯的超豪华品牌ღღღ，前路漫漫ღღღ。因为ღღღ，不论是豪华还是超豪华乐发v下载appღღღ，都需要长时间的市场认可和相关储备ღღღ。以堆料ღღღ、堆配置等等ღღღ，其实很难拿下豪华的定义ღღღ。

　　但ღღღ，至少ღღღ，4.0T V8自研的落地ღღღ，有机会让长城的PHEV插电混动ღღღ，尤其是HEV油电混动支棱起来ღღღ。

　　另外ღღღ，中国燃油车市场里认可度最高的品牌大众ღღღ，它的第五代EA888也终于要落地ღღღ。技术特征上ღღღ，VTG可变截面涡轮ღღღ，能把涡轮迟滞解决ღღღ，减少顿挫ღღღ。而500Bar超高压燃油直喷技术ღღღ，一方面奔着充分燃烧省油增加马力ღღღ，另一方面则是奔着破除排放法规的颗粒捕捉器去的ღღღ。

　　上车的节奏ღღღ，会有途昂Proღღღ、奥迪 A5Lღღღ、揽境这些价格较高的车型ღღღ，燃油车还能有一战之力ღღღ。比较值得单独拎出来说一说的ღღღ，是奥迪A5Lღღღ。

　　因为ღღღ，作为第一个使用华为ADS智驾的燃油车ღღღ，如果继续使用之前的燃油车动力输出方案ღღღ，那一定出现问题ღღღ。智驾的决策逻辑里ღღღ，电机能够没什么卡顿的就进行快速响应ღღღ，也就是说ღღღ，奥迪A5L的第五代EA888扭矩响应濑户朝香ღღღ、换挡的相关速度ღღღ，也是会有所变化ღღღ。

　　其实ღღღ，除了这些之外ღღღ，还有宝马这个潜在变量ღღღ。动力系统已经全部完成了申报ღღღ，低功率156kWღღღ、高功率211kWღღღ，这比现款分别增加了21kWღღღ、31kWღღღ。至于是如何提升的ღღღ，是因为用上了新的48V系统ღღღ，所以虽然还是采埃孚8AT这个老伴侣ღღღ，但它的驾驶质感却会发生明显的变化ღღღ。

　　按照海外版本已经完成过测试的结论ღღღ，在宝马X3身上ღღღ，驾驶过程中很少能明显感受到变速箱升降档的动作ღღღ，进一步接近新能源车型那种顺畅无卡顿的输出方式ღღღ。

　　所以ღღღ，乐观看待ღღღ，好在是有少数车企在做油车ღღღ，让市场里50%的人群依然有的选ღღღ，虽然ღღღ，选项越来越少ღღღ。

　　继续按照之前的定价方式ღღღ，其实没戏ღღღ。看看华为的鸿蒙智行ღღღ，问界M9用50万元左右的价格对标价格超100万元的宝马X7ღღღ、奔驰GLSღღღ，享界S9用不到50万元的价格对标奔驰S级ღღღ、宝马7系等近100万元起步的车型ღღღ，尊界S800则是用100万元的价格级别ღღღ，对标售价500万元以上的劳斯莱斯ღღღ。

　　现如今的新能源热销车型ღღღ，基本上都在价格上相比原本的燃油车标杆ღღღ，有着明显的优势ღღღ。把技术和配置搞上去ღღღ，把价格搞下来ღღღ，这才是燃油车最后的杀伤力ღღღ。

　　吉利现在开了个好头ღღღ，原本6.99万元指导价起售的帝豪ღღღ，限时一口价降到了4.89万元濑户朝香ღღღ。再看看5万元内的新能源车ღღღ，显然还是真香的存在ღღღ。

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